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MANTENIMIENTO PROGRAMADO
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EN MOTORES DE GAS
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Partes principales de un motor de gas
El mantenimiento de motores de gas se organiza
en base a unos ‘escalones’ de mantenimiento, una serie de actividades
que se deben llevar a cabo según las horas que el motor ha estado en
funcionamiento. Es muy difícil establecer una periodicidad para cada
una de las actividades de mantenimiento para todos los motores, pues
cada fabricante ha desarrollado una serie de rutinas en base a la
experiencia y al diseño y materiales que componen su equipo. Por ello,
las periodicidades que se indican en este apartado deben ser
consideradas como meramente orientativas, pudiendo variar de un motor a
otro en más de un 50%.
Mantenimiento operativo diario
A diario es necesario vigilar los parámetros indicados en el apartadoque se indican a continuación:
- Temperaturas y presiones del aceite de lubricación
- Presión en el cárter
- Temperatura del agua de refrigeración de
camisas (circuito de alta) y de aceite y aire de admisión después del
turbocompresor (circuito de baja), a la entrada y a la salida del equipo
- Posición de la válvula de descarga del turbocompresor
- Temperaturas y presiones en cada uno de los cilindros
- Detonaciones en cada uno de los cilindros
- Avance del encendido
- Potencia instantánea en cada momento
- Temperaturas y presiones en colector de admisión
- Temperaturas y presiones en el colector de escape
- Temperaturas y presiones antes del turbocompresor (lado admisión)
- Revoluciones del turbocompresor
Ajustes quincenales (400 horas)
- Ajustes en válvulas
- Ajustes en la rampa de gas
- Engrase de alternador
Mantenimientos trimestrales (cada 2.000 horas, aproximadamente)
- Comprobación del avance de encendido
- Sustitución de filtros de aceite
- Análisis de aceite
- Inspección boroscópica interna de camisas y pistones
Mantenimientos anuales (cada 8.000 horas)
- Revisión completa del turbocompresor
- Verificación de las protecciones eléctricas del alternador
- Comprobación del estado de culatas, sustitución si procede
- Revisión del sistema arrancador
Mantenimientos bianuales (cada 16.000 horas)
- Revisión completa del turbocompresor
- Verificación de las protecciones eléctricas del alternador
- Comprobación del estado de culatas, sustitución si procede
- Revisión del sistema arrancador
- Revisión de la bomba de refrigeración
- Revisión de las bombas de lubricación
- Sustitución de camisas y pistones
- Sustitución de culatas
- Comprobación de bielas y cojinetes de biela
- Comprobación de cojinetes de bancada
Overhaul o gran revisión
La gran revisión u Overhaul puede realizarse
in situ o en los talleres del servicio técnico del fabricante o de un
taller especializado. Las tareas que suelen estar incluidas son
las siguientes:
- Cambio sistemático de todas las bujías
- Cambio de aceite y filtros
- Sustitución de elementos sensores (presión, temperatura, posición)
- Revisión completa de todas las bombas de lubricación
- Revisión completa del sistema de extracción de gases del cárter
- Revisión completa de todo el sistema de
refrigeración y especialmente de las bombas de refrigeración y de los
intercambiadores. Comprobación de ausencia de corrosiones internas
- Sustitución del turbocompresor
- Sustitución de culatas
- Sustitución de camisas y pistones
- Sustitución de bielas y cojinetes de biela
- Sustitución de cojinetes de bancada
- Comprobación del cigüeñal
- Chequeo completo del sistema de control. Actualización del software, si se han producido en éste mejoras aún no implantadas
Con la realización de estos trabajos, el motor queda con todos sus
elementos de desgaste sustituidos y con todas las verificaciones
necesarias realizadas. Suele comportarse de forma parecida a un motor
nuevo. El coste de esta revisión suele ser muy elevado.
Mantenimiento programado de turbinas de gas
El mantenimiento de la turbina de gas tiene
dos bases: mantenimiento condicional, basado en observar el
comportamiento de la máquina e inspeccionar regularmente sus partes
internas, actuando en caso de encontrar algo anormal, y el
mantenimiento en parada, con la organización de grandes revisiones en
las que se cambian sistemáticamente gran cantidad de piezas sometidas a
desgaste.
Podemos dividir las actividades de mantenimiento de la turbina de gas
en tres grandes grupos: mantenimiento rutinario, inspecciones y grandes
revisiones.
Mantenimiento rutinario
Las actividades principales son las siguientes:
- Vigilancia de parámetros (temperaturas
en las cámaras de combustión, presión y temperatura del compresor de la
turbina, niveles de vibración en cojinetes, presión y temperatura del
aceite de lubricación, caudal y temperatura del aire de refrigeración,
caída de presión en los filtros de aire de admisión y temperatura en el
escape, como parámetros más importantes)
- Comprobación y seguimiento de alarmas y avisos
- Análisis del aceite de lubricación. Filtrado y/o sustitución cuando corresponde
- Sustitución de prefiltros y filtros del
aire de admisión al compresor de la turbina, cuando la caída de presión
alcanza un valor determinado
- Limpieza del compresor, tanto con el
compresor en marcha como con el compresor parado (también llamadas
limpiezas on-line y off-line).
- Calibración de la instrumentación (presiones, temperaturas y caudales, fundamentalmente)
- Comprobaciones del sistema contraincendios
Inspecciones
- Inspecciones boroscópicas para comprobar
el estado de las partes internas de la turbina. Suele comprobarse el
estado de las cámaras de combustión y quemadores, y las distintas filas
de álabes de la turbina. Estas son las partes sometidas a condiciones
más extremas de funcionamiento, pues las temperaturas son muy elevadas,
en el límite de la resistencia de los materiales. En las cámaras de
combustión, las inspecciones borocópicas (o boroscopias) tratan de
buscar deformaciones y daños en los quemadores y en las paredes de la
cámara. En los álabes, buscan deformaciones, decoloraciones en la
superficie del álabe, impactos de objetos extraños contra la superficie
de cada álabe, estado de la capa de recubrimiento cerámico y
rozamientos entre partes en movimiento y partes estáticas,
fundamentalmente.
- Alineamiento de la turbina, si es necesario
Grandes revisiones
Las grandes revisiones suponen la apertura de la turbina y la
sustitución de piezas de desgaste. Entre los trabajos que se realizan
en estas grandes revisiones están los siguientes:
- Sustitución de álabes. Suele ser la
parte principal del trabajo, y lo realiza personal muy especializado.
Se sustituyen tanto los álabes fijos como los móviles de la turbina (no
del compresor). Los álabes que se retiran se envían al fabricante para
su reacondicionamiento, lo que abarata el coste de la revisión sin
afectar considerablemente el resultado de ésta.
- Sustitución completa de la cámara de combustión. Se cambian tanto los quemadores como las paredes de la propia cámara.
- Limpieza manual de los álabes del compresor.
- Revisión completa de toda la instrumentación, incluidos sensores, transmisores y cableado.
- Revisión y reacondicionamiento en su caso de los cojinetes de apoyo
- Revisión completa de todo el sistema de
lubricación, con cambio o filtrado de aceite, revisión de bombas,
cambio de filtros, limpieza del depósito
- Equilibrado del conjunto rotor
- Alineamiento de la turbina
Como el tiempo necesario para llevar a cabo
estas grandes revisiones suele ser alto (entre 10 y 30 días), se
acometen en este momento muchos otros trabajos en la planta, por lo que
la cantidad de personal que se ve implicado en una de estas grandes
revisiones suele ser grande.
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